另一方面，中塞中非多人出行的家庭预定比例持续升高，中塞中非他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

大船洄游疫情后，关系中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，合作从游客类型来看，合作当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，中塞中非曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，关系黄瑞玲表示，关系再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，合作可以提供2,217间客舱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，中塞中非也重磅升级陆地体验，中塞中非针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、关系踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，合作将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中塞中非MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中塞中非这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。关系2.找到跨界的现实中的参照系。

合作尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。卡尼曼强调，中塞中非需要用参照系来替代个人的主观估计。

但有些时候却是肥尾分布的，关系这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。此外，合作大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。